10月16日，長征八號甲運載火箭在海南商業航天發射場點火升空，成功發射衛星互聯網低軌12組衛星。中國長征系列運載火箭第600次發射取得圓滿成功，在“太空階梯”上鐫刻下新的刻度。

“十四五”以來，我國長征系列運載火箭已實施243次發射任務。如果放寬時間的尺度，長征系列運載火箭第400次、第500次和第600次發射，均是在這五年間完成的，尤其是第6個百次發射，僅用時1年10個月。長征系列運載火箭以一次次壯麗騰飛，在浩瀚太空中不斷延伸中國人的足跡。

“十四五”期間，中國航天科技集團有限公司深入貫徹落實習近平總書記關于建設航天強國的重要論述，堅持自主創新，全力提升航天運輸系統能力，構建安全、可靠、高效、經濟的天地往返運輸體系。近年來，隨著長征十二號、長征八號甲等新一代運載火箭成功首飛，長征系列運載火箭型譜不斷完善，加速向無毒、無污染、模塊化、智慧化方向升級換代。

鑄箭為梯：完善火箭型譜 構建天地通途

工欲善其事，必先利其器。“十四五”期間，長征二號丁、長征三號甲系列、長征四號乙系列等型號通過持續推進可靠性提升工作煥發新生，長征五號、長征六號、長征七號、長征八號等新一代運載火箭全面進入應用發射，新一代載人運載火箭和重型運載火箭的研制穩步推進。“長征家族”共同構建起覆蓋低、中、高軌，適應載人、貨運、組網、深空探測等多任務需求的運載能力格局。

近兩年來，多型新一代運載火箭迎來成功首飛：

——2024年5月，長六丙火箭在太原衛星發射中心成功首飛。它充分繼承了長六、長六改等新一代運載火箭的成熟技術和產品，成為一款面向商業發射市場打造的“新質火箭”。

——2024年11月，長十二火箭在海南商業航天發射場點火升空，成功將衛星互聯網技術試驗衛星、技術試驗衛星03星送入預定軌道，完成了海南商業航天發射場的首次發射任務，也實現了我國運載火箭的多個“首次應用”。

——2025年2月，長八甲火箭在中國文昌航天發射場成功首飛，運載能力較其基本型長八火箭大幅提升，進一步豐富了我國低軌星座部署的發射選項，成為發射服務市場的“新銳力量”。

五年間，“長征家族”中多位“老將”不辱使命，續寫輝煌：

——2024年12月，長三乙火箭完成第100次發射，成為我國首個突破百次發射的單一型號運載火箭。團隊通過可靠性與運載能力“雙提升”的工作，不斷打磨火箭性能，以高成功率支撐了“北斗”組網、“嫦娥”探月等一系列重大工程。“航天人對可靠性的追求沒有盡頭，對設計出運載能力更強的火箭的向往也沒有盡頭。”一院陳閩慷說。

——2025年9月，長二丁火箭也迎來了第100次發射，以發發成功的戰績成為我國第二型突破百發的“金牌火箭”。從首飛到第50發，長二丁火箭用了28年；而從第51發到第100發，僅用了5年。“高密度發射不是簡單的數量疊加，而是對整個鏈條的重塑，航天事業的高風險性，要求我們必須時刻保持敬畏。”八院談學軍表示。

擎天一舉：支撐重大工程 奠基航天偉業

五年來，集團公司運載火箭系統以優異的可靠性和任務適應性，有力支撐了以載人航天、北斗導航、深空探測等為代表的重大航天工程的推進。

載人航天，人命關天。2021年~2022年，長五B火箭成功將空間站天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙送入預定軌道，為中國空間站“T”字基本構型的建成奠定基石。“十四五”以來，集團公司已完成載人航天發射任務20次，長七火箭和長二F火箭分別將天舟二號至天舟九號共8艘貨運飛船、神舟十二號至神舟二十號共9艘載人飛船精準送入預定軌道，累計將23名航天員、27人次安全送入太空，實現了航天員在中國空間站的在軌輪換與長期駐留。

深空探測，步履不停。2024年，嫦娥六號探測器在長五火箭的托舉下升空，歷時53天后順利返回地球，圓滿完成人類首次月球背面采樣壯舉。今年5月，長三乙火箭成功發射天問二號探測器，開啟我國首次小行星探測采樣返回的新旅程。五年間，中國航天的深空探測足跡不斷延伸。

北斗衛星導航系統的全面建成，同樣需要“長征天梯”助力。五年來，長征三號甲系列火箭以高達100%的發射成功率，將多顆北斗導航衛星精準送入中地球軌道，確保了北斗系統服務能力的持續穩定與升級。

多型火箭以高頻次發射加速我國低軌衛星星座的部署進程。自長征火箭突破500次發射大關起，我國低軌衛星星座的部署已步入規模化、體系化的新階段，各型火箭根據自身特點形成了完美的運力搭配：2024年11月首飛成功的長十二火箭迅速投入組網發射，憑借首創的“三平”測發模式與牽制釋放技術，為部署星座組網提供了堅實保障；2025年2月成功首飛的長八甲火箭，以其卓越性能成為中低軌高密度發射的優質選擇；長六改火箭則采用獨特的固液捆綁構型，為滿足多樣化、密集的衛星發射需求提供了更多可能。

與此同時，面向未來載人登月與深空探測的需求，集團公司正加速推進新一代載人運載火箭和重型火箭的研制工作。其中，新一代載人運載火箭已成功完成兩次關鍵的系留點火試驗，驗證了發動機的工作可靠性及系統匹配性，為后續首飛奠定了堅實基礎；規劃中的重型運載火箭也將進一步提升我國進入空間的能力。

創新驅動：突破核心技術 箭指產業升級

創新是引領發展的第一動力。“十四五”期間，集團公司圍繞運載火箭的動力、材料、制造、測發等關鍵環節，推動一系列技術突破與產業升級。

可重復使用技術邁出關鍵步伐。2024年6月，可重復使用運載火箭首次10公里級垂直起降飛行試驗圓滿完成，完整驗證了箭體結構、大承載著陸緩沖技術、大推力強變推可復用發動機技術、雙低溫增壓輸送技術、返回著陸的高精度導航制導控制技術及健康監測技術。

重型火箭關鍵技術攻關全面推進。根據中國運載火箭型譜化發展規劃，重型運載火箭是下一代運載火箭的核心標志，支撐中國奔月軌道運載能力達到50噸，填補近地軌道運載能力百噸級空白，滿足深空探測和近地空間大規模運輸等中長期發展需求。重型火箭研制具有極強的帶動性，可充分帶動先進設計、高端制造、原材料、元器件等相關基礎工業的發展，加速中國制造業轉型升級，帶動中國高端裝備發展，推進制造強國建設。

智能制造與數字化轉型成效顯著。集團公司將數字化轉型作為全局性戰略工程，以“穿透、連通、變革”為總體思路，扎實推進數字航天建設。一院天津火箭公司的貯箱焊接裝配生產線實現長征五號、長征七號等運載火箭貯箱的自動化生產，生產效率顯著提升。八院以長十二火箭為試點型號，構建運載火箭基于模型的系統工程一體化研制協同環境，持續提升基于模型的協同設計能力以及設計制造一體化能力，設計效率較基于文檔的模式提升了30%。

在發射流程方面，一院開發智慧發射場系統，具備指揮監控、數字孿生、數字伴飛、健康管理、綜合運維等功能，實現信息互聯互通和融合共享，讓發射流程更加高效智能。一院魏威提出：“我們正推動火箭研制從‘以科研為中心’向‘以產品為中心’轉變，回歸運載工具的本質，系統性提升其經濟性與任務適應性。”

商業航天：創新服務模式 激活市場動能

“十四五”期間，集團公司積極適應市場變化，將發展商業航天作為壯大新質生產力的關鍵賽道， 推動運載火箭由“任務保障型”向“市場經營型”轉變。隨著我國首個商業航天發射場——海南商業航天發射場的建成并投入使用，中國商業航天發射的基礎設施支撐能力邁上新臺階。多型新一代運載火箭憑借發射靈活、成本可控、適應性強等優勢，成為國際國內商業發射市場的主力型號和“明星型號”。

多型火箭在商業發射中表現活躍。2023年6月，長二丁火箭成功將吉林一號高分06A星等41顆衛星準確送入預定軌道，創下我國一箭多星發射新紀錄；捷龍三號火箭多次圓滿完成海上發射任務，展現了我國在機動發射、快速響應方面的獨特優勢。

在深化體制機制改革方面，集團公司積極推動商業航天發展模式創新，成立商業火箭公司，探索市場化運作機制，有效激發了創新活力與市場競爭力，同時通過建立更加靈活高效的研發體系，為商業發射市場提供了多樣化、定制化的發射服務解決方案。為更好地服務商業客戶，集團公司提供多種發射服務模式，構建了更加開放、便捷的商業發射服務體系。

在國際合作方面，長征火箭為巴西、埃及等多國提供衛星發射服務。2023年12月，長二丙火箭成功發射埃及二號衛星，成為中國航天“走出去”的又一典范。2024年5月，長三乙火箭成功將巴基斯坦多任務通信衛星送入預定軌道，衛星在軌運行后，將為區域內用戶提供高通量寬帶及多樣化的通信、導航增強服務。

從支撐空間站建設的“長征五號B”到商業發射市場表現亮眼的“長征八號甲”和“長征十二號”，從瞄準載人登月的長征十號到探索可重復使用技術的“創新先鋒”……五載砥礪，長箭破空；五年奮進，天梯漸成。

展望未來，中國工程院院士、我國著名火箭總體技術專家龍樂豪介紹，長征系列運載火箭將向著運載能力更大、響應更快、可靠性更高、成本更低的方向持續發展。

箭飛寰宇，筑梯天地。當一枚枚火箭刺破云霄，留下的不僅是尾焰的軌跡，更是航天技術日益成熟與自信的印證。站在長征火箭600次發射的新起點上，集團公司將穩步推進運載火箭更新換代、加快推動重型運載火箭工程研制、不斷探索前沿技術，實現可重復使用技術工程化應用，以高度的政治責任感和使命感，為加快建設航天強國作出更大貢獻。

（鄧雨楠）